昨年10月23日に納車してもらった我が愛車「マツダCX-5」が再来月2月にもうフルモデルチェンジされるそうだ。せっかく満を持して昨年購入したのに、ちょっとばかし残念だが、1年間乗ってみた感想は悪くなく、過去乗った車よりドライブの感触はとても良い。先代の愛車マークXも10年間で10万キロを奔ってくれたが、その後、安全システムや便利機能、快適性能が山のように付加されて、今の車はずいぶん楽に気持ち良く走られるようになった。気が付いたところをメモしてみた。
昨年12月初めにやっと1000Kmになったが、1年後の今月初めには12300Kmにもなっていた。だいたい、1か月1000Kmペースで走っていることになる。
[note]前車マークXと現車CX-5との比較
◎前車マークーXより良くなった点(順不同)
1.ルームミラー 後続車からのヘッドランプの光を自動軽減
2.オイルキャップを架ける場所(フック)がある
3.アイドリングストップになっている
4.雨に反応するとワイパーが自動運転
5.防眩ハイビーム機能 対抗車の部分だけ減光する
6.ワイド配光ロービーム 40Km/時以下では照射範囲を拡大
7.ハイウェイモードビーム 高速での照射角度を上方向に移動して照射
8.クルーズコントロール1 前方車との車間距離を一定に追従走行
9.クルーズコントロール2 セットした時速で低速走行
10.接近警報 前方車が急ブレーキをかけたときアラーム音とメッセージ
11.レーンキープアシスト 車線から逸脱するときは警告とハンドル制御
12.スマートブレーキサポート 前後方の車や障害物を検知しブレーキ制御
13.AT誤発進抑制制御 前後障害物がある時必要以上にアクセルを踏むと制御
14.タイヤ空気圧警報 規定値以下になった時表示
15.オートロック キーが車外に離れ3秒後にドアーとゲートにロックがかかる
16.運転席と助手席に三段階のシートヒーターがある
17.キーとセットでパワーシートの着座位置を記憶してくれる
18.キーオフ後作動 電源オフ後40秒間はドアー開閉が可能
19.キーレスエントリー 鍵を差し込まずにドアーが開き、エンジンがかかる
20.発進補助装置 坂道発進時などブレーキを解除した時に車両が動くのを制御
21.インテリジェントドライブマスター 運転操作の状況をモニターする
22.パーキングブレーキは電動
23.リアワイパーがある
24.エマージェンシーシグナル ブレーキなどで非常灯が点灯し後続車に知らせる
25.ブラインドモニター1 後方から接近する隣車線50mの情報を表示
26.ブラインドモニター2 前進駐車から出る際に後方左右に接近する車を感知
27.サイドモニター 車両の左側を表示する走行駐車支援システム
28.MP3のCDが聴ける
29.地デジTVが見れる
30.USB機器で音楽映像が見れる
31.ブルーツース接続で音楽が聴ける ハンズフリーで電話送受が可能(未確認)
32.タイヤパンク応急修理キットが付属
33.カーナビで走行履歴が記録できる
◎前車マークーXより悪くなった点(順不同)
1.ドアーのオートロックが効かない マニュアルでしかロックできない
2.タンク容量が56リットルしか入らない
3.バックモニターに車輪の方向角度が表示されない
4.テンパー(緊急)タイヤが付属していない
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[tip]麋角解
12/27~12/31冬至節次候で麋角解(おおしかのつのおつる)。繁殖期を終えた鹿が角を落とす時期を指す。雪のちらつく季節になりました。 [/tip]